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用循環(huán)包裝技術(shù)及模式代替一次性物流包裝方式已是全球共識，但放眼全球，能真正實(shí)現物流包裝與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合，通過(guò)數字化連接，輸出包裝共享服務(wù)的平臺化企業(yè)，卻是鳳毛麟角。箱箱共用正是在大轉變的時(shí)代背景下，基于深厚的產(chǎn)業(yè)基礎，跨界融合了數字化技術(shù)，實(shí)現了快速成長(cháng)，其一路歷程讓全球業(yè)界眼前一亮。
物流包裝業(yè)的新物種：箱箱共用
箱箱共用首創(chuàng )智能化物流包裝共用平臺，在業(yè)內被看作是引發(fā)物流包裝變革的創(chuàng )新模式，自推出后就呈現快速發(fā)展之勢，受到越來(lái)越多用戶(hù)的關(guān)注，市場(chǎng)需求持續擴大，訂單量呈幾何式增長(cháng)。平臺上線(xiàn)六個(gè)月以來(lái)，箱箱共用交出的成績(jì)單可圈可點(diǎn)：訂單量超過(guò)100萬(wàn)箱，用戶(hù)遍布生鮮超市、快消品、汽車(chē)制造及化工等領(lǐng)域，與沃爾瑪超市、歐萊雅、阿里巴巴集團生鮮事業(yè)部、物美超市、長(cháng)城汽車(chē)、陜西重卡、清美食品等國內外知名企業(yè)簽訂長(cháng)期服務(wù)協(xié)議。值得一提的是，箱箱共用在海外市場(chǎng)的銷(xiāo)量同樣增長(cháng)強勁，日本、南非、歐美等地訂單不斷，市場(chǎng)供不應求。
高速發(fā)展的背后，離不開(kāi)強大的研發(fā)能力做支撐。箱箱共用將“創(chuàng )新”視為發(fā)展的不竭動(dòng)力，十分重視新技術(shù)研發(fā)和人才培養，每年投入巨資對產(chǎn)品進(jìn)行升級和創(chuàng )新。目前箱箱共用在上海松江、臺州及嘉興建有三個(gè)智能化無(wú)人工廠(chǎng)和物聯(lián)網(wǎng)融合研究中心，現有員工總數超過(guò)300人，其中包括60余名設計工程團隊及30余名物聯(lián)網(wǎng)IoT軟硬件開(kāi)發(fā)團隊。并且，箱箱共用在全球范圍內累計申請并注冊的原創(chuàng )專(zhuān)利技術(shù)超過(guò)350項，在可循環(huán)物流包裝物(RTP)行業(yè)居世界首位。
箱箱共用的研發(fā)實(shí)力和成果得到業(yè)界充分肯定，先后獲得了上海市投資價(jià)值五十強、高新技術(shù)企業(yè)、“四新”企業(yè)、上海市專(zhuān)利試點(diǎn)、科技“小巨人”等榮譽(yù)。
箱箱共用不僅贏(yíng)得了客戶(hù)青睞、行業(yè)認可，還受到資本的高度關(guān)注，分別于2014年9月及2016年5月累計融資超億元，并于2017年8月完成單筆超億元的融資，前騰訊CTO熊明華在C輪融資完成后，正式出任箱箱共用董事。
在各方助力之下，箱箱共用正快速突破和擴張，努力成長(cháng)為全球智能化物流包裝領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，并立志成為智能化物流包裝共用平臺。
大轉型時(shí)代引發(fā)物流行業(yè)諸多挑戰
中國處在一個(gè)發(fā)展變革的大時(shí)代，正由經(jīng)濟高速增長(cháng)階段轉向高質(zhì)量發(fā)展階段，在產(chǎn)業(yè)升級、消費升級和環(huán)保壓力等因素的影響下，各行各業(yè)都在調整結構，優(yōu)化發(fā)展模式，努力提升質(zhì)量和效率，物流包裝領(lǐng)域同樣如此。當前，一次性物流包裝被廣泛應用在生鮮食品、工業(yè)及消費品、散裝原輔料等領(lǐng)域，而隨著(zhù)瓦楞紙、塑料、木材等包裝材料價(jià)格的逐年攀升，使本就居高不下的物流成本再添壓力；此外，一次性包裝大多難以降解再生，大量工業(yè)廢棄物和垃圾由此產(chǎn)生，由于回收機制不健全，導致脆弱的生態(tài)不堪重負。如何從改善物流包裝著(zhù)手，實(shí)現降本增效、綠色發(fā)展，已成為全社會(huì )關(guān)注的焦點(diǎn)。
基于對成本、效率和環(huán)保等多方面的考慮，用循環(huán)包裝技術(shù)及模式代替一次性物流包裝已成為業(yè)界共識。不過(guò)，在由傳統模式向可循環(huán)物流包裝模式轉變的過(guò)程中，也面臨著(zhù)三大挑戰：
1.一次性投資壓力：可循環(huán)包裝的購買(mǎi)價(jià)格高于瓦楞紙箱等一次性包裝物，而隨著(zhù)時(shí)間推移和規?；瘧?，整體費用將明顯降低。然而企業(yè)必須在使用初期對包裝箱進(jìn)行大量投資，還需負擔額外的運輸成本，并建設相應的基礎設施和控制系統。這種“甜蜜的負擔”，是許多企業(yè)不愿使用可循環(huán)物流包裝的一大原因。
2.周轉率低下：傳統的租賃模式，諸多原因導致周轉效率低下。例如，由于上下游用戶(hù)間的信息不透明，即使箱子已經(jīng)騰空，但上下游用戶(hù)都無(wú)法實(shí)時(shí)掌握空箱數據及位置信息，也無(wú)法采取任何收箱行動(dòng)；部分下游用戶(hù)在未經(jīng)上游企業(yè)同意的情況下，擅自挪用空箱資源；下游用戶(hù)始終沒(méi)有優(yōu)化周轉率的動(dòng)力，上游發(fā)箱者始終處于被動(dòng)的一方。這種低效的租賃模式導致平均年度周轉率都在5次以下。
3.存在數據盲區：在傳統的物流包裝流轉過(guò)程中，用戶(hù)無(wú)法實(shí)時(shí)掌握包裝物當下的位置信息，也無(wú)從知曉被使用或空閑的狀態(tài)信息，這些數據盲區導致了每年高達20%的丟失率。為了掌握物流包裝的信息，一些企業(yè)使用人工盤(pán)點(diǎn)的方式進(jìn)行管理，收效甚微，且無(wú)形中增加了運營(yíng)成本。
箱箱共用全面破解物流包裝之難題
種種因素制約著(zhù)可循環(huán)物流包裝模式和技術(shù)的發(fā)展，箱箱共用意識到僅靠單一維度的努力難以解決這些問(wèn)題，必須借助物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算等新技術(shù)實(shí)現數字化升級。
經(jīng)過(guò)多年努力，箱箱共用不僅將有源RFID、低功耗藍牙BLE、蜂窩通訊M2M及NB-IoT等技術(shù)完美融入了RTP結構及工藝技術(shù)中；融合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算等技術(shù)，向企業(yè)用戶(hù)提供可循環(huán)智能包裝租賃服務(wù)；利用覆蓋全國百公里范圍內服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，通過(guò)技術(shù)平臺實(shí)現空箱就近收發(fā)，隨租隨還?？梢哉f(shuō)，箱箱共用開(kāi)啟了一個(gè)物流包裝的智能化新時(shí)代。
箱箱共用作為智能化RTP領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)，基于10余年行業(yè)認知，產(chǎn)品覆蓋散裝液體包裝的IBC系列，食品和生鮮包裝的FMCG系列，以及汽車(chē)零配件系列三大類(lèi)?？蓭椭髽I(yè)降低物流包裝資本投入；減少物流環(huán)節，優(yōu)化供應鏈；精簡(jiǎn)物流管理，降低管理費用。
隨心用：就近收發(fā)，隨用隨還
企業(yè)客戶(hù)在箱箱共用APP中下單，系統會(huì )自動(dòng)推薦離客戶(hù)近的箱箱共用服務(wù)大倉網(wǎng)點(diǎn)獲取物流包裝物，然后按照占用的時(shí)間計費?？蛻?hù)的下游企業(yè)用完箱子后，系統會(huì )實(shí)時(shí)報告空箱數據和位置，系統自動(dòng)推薦一個(gè)離空箱位置近的收箱大倉作為物流包裝物歸還的網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí)在運輸過(guò)程中，如一旦偏離正常的運行路徑或出現被盜的情況，系統會(huì )及時(shí)向客戶(hù)發(fā)出異常報告，可規避上述風(fēng)險。
慧循環(huán)：物流包裝從此成為IT系統的關(guān)鍵角色
箱箱共用始終堅信智能化的物流包裝是供應鏈流動(dòng)過(guò)程中數據采集器。通過(guò)將貨物ID和包裝物進(jìn)行綁定，采集卡車(chē)或司機的GPS信息，或者采集箱內溫度傳感器、加速度傳感器、重力傳感器等等信息，從而實(shí)現了對貨物和運輸安全的監控。
從RTP“場(chǎng)外”資源共享，到上游供應商“場(chǎng)內”箱貨管理，到運輸途中箱貨監控，再到下游供應商“場(chǎng)內”箱貨管理，整個(gè)供應鏈過(guò)程的四個(gè)環(huán)節的數據無(wú)縫銜接，不僅提供面向企業(yè)的物流包裝物的共享服務(wù)，更是推動(dòng)場(chǎng)內箱貨的精細化及智能化管理。
箱箱共用跨界創(chuàng )新引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng )新發(fā)展
箱箱共用的成功運轉，不僅有賴(lài)于背后強大的服務(wù)團隊，更是因為基于智能化物流包裝的基因和獨特的物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)思維。目前，箱箱共用不斷跨界創(chuàng )新，正努力進(jìn)化為物流包裝領(lǐng)域的智能化專(zhuān)家，眾多企業(yè)客戶(hù)因此受益。
如今我們已經(jīng)進(jìn)入了萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，面向未來(lái)的企業(yè)都要在硬件、軟件及服務(wù)上進(jìn)行跨界創(chuàng )新。正如箱箱共用CEO廖清新所說(shuō)“箱箱共用不僅要跨技術(shù)邊界，還要跨國界、跨文化的謀求合作并解決社會(huì )問(wèn)題，箱箱共用真誠的希望能和各行各業(yè)的朋友們一起攜手，共同消滅一次性包裝物給世界帶來(lái)的危害，讓世界更美好!”
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